その車、海外なら今すぐ売れるかもしれません
オークションで値段が上がっている中古車は、世界ではさらに入札合戦になる。AI をフル活用できるこの時代に「いつかやる」ではもう遅い段階に入りました。
7 言語対応の販売網
主要言語に対応した海外のお客様向けの販売チャネル。
インバウンド価格設定
国内のお客様と海外からの購入者様で別々の価格を設定可能。
出品場所非公開で盗難リスクを低減
提供場所が特定できない仕組みで、出品中の盗難リスクを最小化。
「いつかは海外も」と言い続けて、何年経ちましたか
- ● 国内オークションの落札相場は、5 年前より厚みが減った
- ● 海外のお客様に直接売れたら利益が違うのは、皆わかっている
- ● でも英語・通関・船積み・入金リスク——どれか一つで止まる
在庫が増えてから動こうとした時には、もう買えたはずの車は誰かの手に渡っています。
中古車輸出の始め方を、最も小さなリスクで始められる仕組みを作りました。
ジャパカーは、国内買取で仕入れた在庫をそのまま海外向けに出品できます。仕入れチャネルはそのまま、出口だけが増える設計です。
国内の中古車を、海外向けの値付けで売却するための仕組み。
一般的な海外向けポータルでは、日本国内の掲載金額がそのまま海外に表示される構造が多く、為替の変動や仕向地ごとの相場が反映されにくい傾向があります。ジャパカーは、海外向けの表示価格を国内価格とは独立して設定できる設計を採用し、為替・市況・輸送費を踏まえた価格を車両ごとに提案します。
海外のお客様からの商談、Invoice 発行、輸出手続き、船積み手配といった貿易実務は運営側で対応します。出品者様は国内販売と同じ感覚で在庫を登録するだけで、海外向けの販路を確保できます。
あなたは中古車を出品するだけ。輸出はジャパカーが全部代行します
難しい貿易・書類・船積み・代金回収は、すべてジャパカーがお引き受けします。
パートナーあなた
車を出品して
売値を決めるだけ
ジャパカー
掲載 → 商談 → 書類 → 船積み → 輸送 → 代金回収まで代行
海外のお客様
世界中から
車を購入・支払い
価格の種類をやさしく整理（FOB / C&F / CIF）
どこまで費用が「価格に含まれるか」の違いだけ。むずかしい用語は覚えなくて大丈夫です。
| 価格の種類 | 船に積むまで | 海上運賃 （船賃） | 海上保険 | 通関・関税 |
|---|---|---|---|---|
| FOB「船に積むまで込み」 | ✓ 込み | 別途 | 別途 | お客様 |
| C&F（CFR）「船賃も込み」 | ✓ 込み | ✓ 込み | 別途 | お客様 |
| CIF「船賃＋保険も込み」 | ✓ 込み | ✓ 込み | ✓ 込み | お客様 |
※ FOB・C&F・CIF は海外のお客様のご希望でお選びいただけます。通関・関税はどの価格でも海外のお客様（現地）のご負担です。
ジャパカーが提供する 4 つの機能
国内向けの在庫を、海外のお客様向けの値付け・商談・輸出までまとめて扱える設計です。
7 言語対応の海外のお客様販売網
海外のお客様向けに 7 言語に対応した販売チャネルを提供します。出品者様は国内向けに在庫を登録するだけで、複数の言語圏のお客様から問い合わせを受けられる構造です。
国内 ／ インバウンド別の価格設定
日本の一般的なポータルサイトでは、出品価格がそのまま海外にも表示される構造が一般的です。ジャパカーでは、国内のお客様と海外からの購入者様で別々の価格を設定できるため、利益機会を逃しません。
出品場所非公開で盗難リスクを低減
一般的なポータルサイトとは異なり、車両の提供場所を特定できない仕組みで出品できます。出品中の車両に対する盗難等のリスクを最大限に低減します。
Invoice・輸出書類・船積み手配を一気通貫
海外のお客様との商談から Invoice 等の輸出書類作成、通関、船積みまでの貿易実務を運営側で完結。輸出経験のない事業者様でも国内販売と同じ感覚で運用できる設計です。
一般的な海外向け販売との 違い
既存の海外向けポータルや個別輸出の進め方と比較したときの、構造的な違いをまとめています。
あなたがやることは、3 つだけ
英語の商談、Invoice 作成、通関、船積み、入金管理——全部システム化されています。
車の写真と基本情報を、管理画面から登録
車種・年式・走行距離など、基本情報を入力。1 台あたり数分で完了します。
海外向けの希望価格を設定
国内向けとは別に、海外向けの販売価格を設定できます。為替・市況も反映した提案価格を参照可能。
中古車輸出の流れは、全て日本語で完結
海外のお客様との商談、Invoice 発行、輸出手続き、船積み、入金管理——全部システム化されています。御社は日本語で「売れました」の連絡を受け取るだけ。
初回 90 日無料 + キャッシュバック 6%
販路で例えるなら水道の蛇口を、さらに太くするためのコスト。初回 90 日間は完全無料。その後はシンプルな月額制。それなのに、成約時には販売金額の 6% を出品者様にキャッシュバック。
初回 90 日完全無料／成約時に販売金額の 6% をキャッシュバック
- 初期費用は発生しません
- 初回 90 日間は月額完全無料（制度詳細は登録ページに記載）
- その後はシンプルな月額制プラン + 成約時に販売金額の 6% を出品者様にキャッシュバック
- Invoice 発行・輸出手続き・船積み手配を含む
- 解約時の違約金はかかりません
輸出スタートプラン
「中古車輸出ビジネス、興味はあった。でも英語も集客も自信がなくて、何年もそのまま」——その状態をリセットする 90 日です。御社の在庫 1 台で、「海外でも売れる」を確かめてください。失敗しても在庫は残ります。
輸出本格プラン
国内オークションだけを見ていた頃には見えなかった海外需要が、もう御社の在庫に流れ込んでいる。中古車輸出を「副業の販路」から「もう一本の主軸」に切り替える事業者様のためのプランです。
広告特化プラン
「あの国に、あの車種を、確実に届けたい」販路を作る側に回りたい事業者様のために、運営が直接お話を伺います。
よくあるご質問
パートナー事業者様からお問い合わせの多い質問をまとめています。
英語が全くできません。本当に大丈夫ですか？
はい、本当に大丈夫です。御社にお願いするのは日本語の「車両登録」「価格設定」「成約確認」の 3 つだけ。海外のお客様との英語のやり取り・書類作成・船積み手配は全て運営で巻き取ります。「英語ができる人」を一人雇うコストより、ジャパカーの月額のほうが安いです。
騙されたり、未払いトラブルが怖いです
海外のお客様からの入金が確認できてから、出品者様に出荷依頼が届く仕組みです。入金前に車を手放す必要はありません。Invoice 発行までジャパカー側で握ります。
まだ在庫があまりありません。入会する意味はありますか？
はい、十分にあります。ジャパカーには海外相場検索機能があり、「今、海外でどの車種が動いているか」を仕入れ前から参照できます。在庫が増えてから動くのではなく、仕入れの段階から海外需要を見据えたい事業者様にもご利用いただいています。
出品台数に上限はありますか？
出品台数・在庫掲載数に上限は設けていません。詳細は登録ページにてご確認ください。
解約手数料はかかりますか？
解約時の違約金・手数料は発生しません。最低利用期間の縛りもありません。
海外のお客様とのやり取りは英語で対応する必要がありますか？
海外のお客様からの問い合わせ・商談は運営側で対応します。パートナー事業者様側で英語等の現地言語に対応する必要はありません。
輸出書類は誰が作成しますか？
Invoice 等の輸出書類は運営側で作成・発行します。通関・船積みの手配も運営側で代行するため、輸出ライセンスや実務経験は不要です。
対応している国は？
日本車需要の高い地域を中心に対応しています。具体的な仕向地・受入規制は車種ごとに個別確認のうえご案内しています。
今日の「いつか」を、90 日後に取り戻す。
在庫の動きが鈍ってからでは、選択肢は減ります。
今ある在庫で、90 日間、海外の反応を試してください。始めるリスクは 0 円です。